特斯拉公布事发前1分钟行车数据(国内做智能家居的厂商有哪些)
资讯
2024-05-16
206
1. 特斯拉公布事发前1分钟行车数据,国内做智能家居的厂商有哪些?
感谢邀请!
智能家居是以住宅为中心,通过互联网智能技术提升家居便利性、安全性、舒适性、节能环保功能的系统。
智能家居炒了这么多年能真正进入寻常百姓家的产品并不多。
就智能家居厂家来说,既有完全的智能家居,即全屋智能家居;局部智能家居,例如智能照明、智能开关、智能音响、智能沙发等。
就笔者参加过的展会和使用过的,可以给你以下的一些推荐。
智能家居系统即全屋智能系统,也叫智能家居控制系统主要通过智能主机控制包括智能场景、智能门锁、智能窗帘、智能家电、智能照明、智能安防、智能监控(老人、小孩)、智能家庭影院、智能空调、燃气监控等系统。
厂家有
小米全屋智能家居、UIOT智能家居、英国Clowire(克伦威尔)、西门子智能家居控制系统、匡泰智能家居整体解决方案、科大讯飞智能硬件平台、上海上海京猪全宅智能家居等
智能照明灯具厂家飞利浦Hue智能照明系统、小米智能照明、宜家智能照明
智能插座和智能面板百度度家(DuHome)平台、小米智能插座
智能音响自从苹果发布了Apple HomePod智能音响后哦,国内各大厂商争相投入智能音箱,它不仅仅是一台音乐播放器,在其背后支撑的 AI 技术才是整个产品的核心,也是各大公司觊觎的目标。
国内主流厂家有Google Home Mini、小米AI音响、腾讯听听、天猫精灵、Tichome、百度Raven、京东叮咚Play。
其他智能产品智能猫眼云台摄像和门窗感应烟雾和燃气报警器空调智能插座![特斯拉公布事发前1分钟行车数据(国内做智能家居的厂商有哪些)](/static/artimg/20240209/65c52c403092b.jpg)
2. 特斯拉提供行车数据怎么回事?
特斯拉提供行车数据的事情起因于一起车主投诉事件。4月20日,河南女车主在上海车展上维权,称特斯拉刹车失灵。事发后,特斯拉在微博致歉,并成立专门处理小组解决问题。车主要求特斯拉提供事故前半小时的行车数据,但特斯拉最初拒绝提供。在监管部门和国家市场监管总局的介入下,特斯拉最终同意无条件提供相关数据。4月22日,特斯拉将数据发送至车主邮箱。此次事件凸显了消费者对汽车行车数据的关注和企业应对维权事件的应对态度。
3. 马斯克持续融资发展特斯拉至今亏损算欺诈吗?
贾跃亭:“暂时不回国,回了之后来不了美国FF就垮了。”
日前,乐视创始人贾跃亭在接受媒体采访时表示,“暂时不回国,回了之后来不了美国FF就垮了。”
贾跃亭:(我)有回国计划的时间点,但是目前首要任务是完成FF的A轮融资,暂时还不会回国。
因为债务纠纷会涉及到我,可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了,就垮了。
从乐视事发到贾跃亭出国这段时间已经出现了“极多”的消息为什么监管层没有采取限 贾跃亭还债是很有意义的一方面对于债权人来说能拿到回款总比什么都没有好吧?只要是希望贾跃亭能还钱的都是好事。另一方面对于贾跃亭来说
贾跃亭被责令回国12月31日前必须回国 贾跃亭再上头条北京证监局本周必须回国
贾跃亭为什么很难留下来?2018年9月19日,法拉第未来Faraday Future(FF)的FF91样车已经从亚利桑那州的测试场运到了洛杉矶总部,贾跃亭强调2019年上半年开始订单首次交付。 2019年3月25日,FF发表公告称,将与朱骏旗下互联网游戏公司第九城市(Nasdaq: NCTY,简称九城)设立合资公司,在中国投产销售智能互联网电动汽车。 根据双方协议,在新合资公司中,FF与九城各占50%股份。九城会向合资公司注资最高6亿美元,这些资金将基于合同约定,按三个等额分期注入。 4月30日,FF正式宣布已获得一笔高达2.25亿美金(约合人民币15.16亿)的新一轮融资。
我觉得吧,以上消息都在传递一个意思,贾跃亭还在奋斗,FF也还活着,贾跃亭会还钱,但现在还不了,因此他现在不能留在中国。
4. 谁有能力快速修复北溪管道?
修复北溪管道不难,难的是有些国家,不想让北溪管道存在,不过也有弱点,大不了海底光缆全部切断,这件事的背后没这么简单。
北溪管道有什么办法修复?2011年,北溪一号管道竣工。
2021年,北溪二号管道竣工。
北溪项目的天然气管道厚度约27~41毫米,外层包裹着厚厚的混凝土,在一系列的安全加固下,北溪管道固若金汤,而此次北溪管道被毁,不用想都知道是人为破坏,而且个人或小团体基本没有深海破坏的可能性。
在俄乌冲突爆发之前,北溪一号每年给德国输送的天然气高达550亿立方米,占德国一年天然气消耗总量的50%,由于俄罗斯跟北约的特殊关系,所以即便北溪二号已经完工,但作为北约成员的德国,并没有享受到北溪二号带来的便利,造好没有正式投入使用,是北溪二号之前的现状。
自从俄乌冲突爆发后,北约在背后推波助澜,俄罗斯跟德国之间开始出现矛盾,所以俄罗斯削减了北溪一号的天然气输送量。
然而在欧洲即便进入凛冬之前,北溪管道却发生了4起泄漏事件,据初步调查,这是由几百公斤的炸药给直接炸毁的,也就是说,有人在故意破坏北溪管道。
至于修复北溪管道的难度,我认为不大,这跟跨海大桥在海底建造桥墩的方法差不多,主要有两种,即围堰法和沉箱法。
第一种办法是围堰法。
围堰法顾名思义就是在海水中硬生生“隔离”出一片陆地,首先将大量装满泥沙砾石的沙袋扔到海底,将这些麻袋围成一个圈后,在外部安装密闭的钢吊箱或者钢板桩,之后抽掉中心的海水,工人就能在“陆地”上修复管道。
围堰法在技术方面没多大难度,但一般用于浅水区,当然深水区不是行不通,而是有点费力,不仅费时费力,工程量还十分巨大。
第二种办法是沉箱法。
说句通俗易懂的话,沉箱法的原理就是你在盆里放满水,接着拿个大碗水平倒扣下去,空气会将中间的水分给排出去。
在北溪管道需要修复的地方,扔一个“大箱子”下去,“箱子的结构是有顶无底,顶部存在气阀,用来运输材料及工人的进出,井筒壁下面的刃脚,可以用来稳定基底。
”“箱子”不断下沉,直到海底管道破损处,工人将底部封住,在填实所有工作区后,内部就变成了陆地工作环境,值得一提的是,当初建造钱塘江大桥桥墩的沉箱法,是茅以升发明的。
沉箱法并不会影响过往船只的运行,但在深海区作业,即便内部充压,维修工人的身体也会遭到不小的冲击,在初期,工人骨骼会出现轻微疼痛,随着在高压半封闭环境中工作时间越来越长,健康风险也会随之增加。
对于北溪管道而言,当然也有很直接的办法,那就是把破损的管道直接吊起来,在大型作业船上进行修复,可以先切除两端受损的管道,之后再用替换的管线通过法兰进行连接。
北溪管道修复背后最大难点,在于幕后黑手是谁?站在吃瓜群众角度来讲,技术方面修复北溪管道的难度不大,不过就算明面上修好了,那么暗地里的“故障”又该如何修复呢?
炸毁北溪管道的幕后黑手到底是谁?
1.俄罗斯
美国跟英国方面认为,炸毁北溪管道是俄罗斯自导自演的一出“戏”,此前俄罗斯持续遭到西方制裁,经济受创严重,这回俄罗斯炸掉北溪管道后,可以提高天然气价格,以此来弥补之前的财政亏空。
而且炸毁北溪管道后,可以让德国甚至欧盟“服软”,但话又说回来,俄罗斯能控制北溪管道的阀门,想断气就断气,感觉没必要把管道给直接炸掉,俄罗斯用能源跟欧盟“谈判”,不一定非要采取“炸管道”的模式,这种可能性最小。
2.波兰
波兰不管过去还是现在,都跟俄罗斯关系不好,在俄乌冲突之前,俄罗斯输送的天然气,极大程度缓解了欧洲的能源危机,其中受益最大的是德国,但是在北溪管道被炸掉之后,波兰迅速跟丹麦、挪威打算修建一条新的天然气管道,所以波兰有一些嫌疑。
3.德国
德国每年50%的天然气需求都靠俄罗斯解决,初步一看,德国是北溪管道的最大受益国,没道理要亲手毁掉北溪管道,但德国内部有些党派组织十分仇恨俄罗斯。
虽然德国在俄乌冲突后支持乌克兰,但私底下跟俄罗斯的关系还不错,所以德国某些极端组织,完全有可能在凛冬之前,炸掉北溪管道,彻底断了德国跟俄罗斯的“念想”,让德国跟俄罗斯撇开关系。
4.美国
目前网上关于炸毁北溪管道嫌疑人,最大的呼声就是美国,巧就巧在9月23日之后,乌东四州举行公投,加入俄罗斯的结果令北约无法接受,北约又不敢直接出兵跟俄罗斯决一死战,所以毁掉北溪管道,给俄罗斯添堵的可能性是存在的。
以上只能说明北约,然而这次事件最大的受益者必然是美国,此前,欧盟国家约40%的天然气跟30%的原油都来源于俄罗斯。
自从俄乌冲突以来,美国对欧盟的液化天然气出口量迅速猛增,相比于俄罗斯的天然气,美国液化天然气价格明显更高,所以美国在天然气方面最近赚的盆满钵满,然而还不止于此。
北溪管道被毁,可以让欧盟摆脱对俄罗斯的能源依赖,转而投向美国的怀抱,从军事依赖拓展到能源依赖,无疑会大幅度提高美国在北约的话语权,长此以往下去,欧盟将很难摆脱美国的“控制”。
此外,能源危机让欧洲大量投资商跟企业,感觉到了前所未有的危机,为了避免损失,他们只能减产、停产,但从商人的角度来讲,赚钱还是根本,而美国相比于欧洲,各方面都要稳定很多,所以北溪管道被毁后,大量欧洲企业纷纷转移到美国,连带着海量资金注入到美国,欧洲在消退,美国在增长,还有一众北约成员在乌克兰慢慢拖住俄罗斯,此消彼长之下,毫无疑问,美国在这次事件中受益最大。
现在的情况是,有些国家不允许北溪管道存在,就算能修复一次,但他们也能炸第二次,所以明面上把管道修复没多大作用,只有等暗地里的懊糟事解决掉之后,北溪管道才具备重新修复的条件。
脑洞大开:假设是美国炸毁了北溪管道,俄罗斯可以有什么“报复”手段?美国毁掉俄罗斯北溪管道,切断俄罗斯跟欧洲之间的天然气供应链,常规报复手段就是,俄罗斯也可以毁掉美国的液化天然气输送线。
天然气经过压缩,在零下162摄氏度后就会变成液态,体积是同量气态天然气体积的1/600,美国液化天然气依靠货船来运输,相比于管道,这种模式更加灵活,不过在全球卫星定位系统格洛纳斯的帮助下,俄罗斯完全有能力找到美国的液态天然气货运船,并且将货船摧毁。
如果报复升级,俄罗斯可以切断美国的海底电缆,这是美国经济的命脉,在美国经济脱实向虚之后,美国就越来越依赖虚拟金融交易,这一切都依托于海底电缆。
俄罗斯不一样,就算海底电缆被切断,受损比较小,但美国要是海底电缆被俄罗斯切断,整个金融体系都将崩溃,美国仅仅在金融领域,就要损失10万亿美元/天,而且俄罗斯会引起美国投资者的恐惧,全球资本市场进入恐慌,就算今后恢复正常,老牌资本家也很难重拾信心,可能会转移到其他国家。
所以,要是俄罗斯真的切断美国海底电缆,严重程度无疑于在美国黄石火山扔几颗核弹下去,双方必然会掀桌子打仗,不过以俄罗斯目前的综合状态,还不会真的敢去切断美国海底电缆,很有可能在美国液化天然气的货船上动手。
以上内容基于假设,一切以官方信息为准。
——END——
5. 海南车主已与特斯拉和解?
小编正好深度采访了几位当事人,感觉应该是批露此事的权威之一了。
欲求真相,先看时间线:
3月11日 8:53 蒙先生驾驶喻女士的Model 3进入一内部停车场,车辆未能刹停撞破挡板;
3月11日 中午,特斯拉海口店售后原地做了两次测试,第一次刹停,第二次同样撞破挡板;
3月12日,店方提出和解的前提是承认车辆没有质量问题,车主拒绝并约好海南直播;
3月13日,海南直播到事发地采访,用一辆别克君威做试验,涉水通过后能顺利刹停;
视频播出后,引起社会强烈反响,舆论普遍认为售后试车也刹不住的视频很有说服力;
3月14日,11:34 特斯拉发布一份事故说明,称地面湿滑与车主点刹是事故原因;
一些KOL发言,称ABS启动应一踩到底,如果点刹会导致撞车,该观点遭大量反对;
3月14日 18:48 特斯拉再发一份海南捷安通汽车检测公司的检验表,称刹车合格;
3月15日 07:25 车主发布回应,不接受点刹解释和“前驱”Model 3的检测报告;
舆论继续发酵,不少亲特派KOL也认为该检测报告不专业,并倒戈指责公关不力;
3月16日 22:58 车主突然发布第一篇声明,称认可检测结果并对特斯拉表示感谢;
几分钟后,该声明被特斯拉销售在朋友圈刷屏,但不到一小时该声明就被隐藏不见;
3月17日 01:17 车主发布第二篇声明,称正在和解,感谢大家特别是媒体的支持;
舆论再度发酵,广泛质疑第一篇声明的真实性,谴责车主背叛支持她的舆论和车友;
还有声音认为车主和解正常,公众被维权人士利用了;还有人说车主收了大额赔偿;
3月17日 20:12 一直协助车主维权的韩潮批露了一份协议,显示车主原价退车;
因协议含保密条款引起热议和报道,一些KOL认为未盖章不真实,但特斯拉未回应;
3月19日,车主发表第三篇声明称诉求只是退车,因情绪失控被人利用爆出保密协议;
一部分舆论继续指其不该发表第一篇声明,另一种舆论则指责维权人士胁迫了车主;
3月19日,被激怒的韩潮晒出三张微信截图,显示是女车主主动发协议给维权人士;
3月19日,韩潮又暴出一段录音,其中女车主称特斯拉找过她的领导并担心失业;
3月20日,多家主流媒体多次向特斯拉中国求证保密协议的真实性,未得到回应。
综上大概率事件就是:那个保密协议是真实的,因为是假的话特斯拉早就当天、最晚第二天就辟谣,甚至直接起诉了。
主流媒体询问,不否认就是默认。
那个女车主并没有要到额外赔偿,就是原价退车,自己还搭了6602元车险和5000元车膜。维权人士并没有胁迫车主,相反她受到了来自特斯拉方面的压力,最后不得不妥协“折旧”了11,602元。但是,如果没有维权人士在内的舆论和媒体帮助,她大概率连“原价退车”也拿不到。
既然她删除了第一份不实声明,又表达了回归平静生活的愿望,那我们也表示尊重吧。
6. 世界首例无人驾驶致死事故发生?
谢邀。刚刚看了美国警方公布的Uber无人车事故过程视频,还是有些感慨。
无人驾驶趋势不可挡!
技术很重要!
安全是底线!
遵守交通规则,珍爱生命!
从现场的视频看,无人驾驶车辆在漆黑的夜晚,遇到了非人行横道区域横穿马路的行人,于是事故发生了。
无人驾驶有没有责任?我认为有。对于一个非道路盲区的环境,无人车应该有道路障碍物检测的能力,不过很遗憾,它甚至没有减速的迹象。也就是说Uber 的无人驾驶系统要么没有检测到行人,要么检测算法的延时太大没有反应过来。无人驾驶系统有技术责任。
行人有没有责任。我认为也有。过马路要遵守交通规则。在美帝待过一些时间,他们的车速太快了,当然遇到行人会礼让,但是如果在非路口人行横道过马路非常危险。
我们都是科技的小白鼠,对新科技既要满怀信心,相信它改变世界的力量,又要充满敬畏。每一次的灾难都是促进人类做出更好改变的契机。相信通过这次事故,对无人车行业的发展又有有新的启示和改善。
至于对于Uber上市计划的影响,我认为会有,但不会太大。毕竟市场是理性的市场,投资者更关心是自己的收益。如果Uber真的能为投资者带来收益,那这次的事故也只不过是它前进路上的垫脚石而已。
个人意见,如果大家有任何不同见解,欢迎在下方评论区留言!
7. 为何只是将人扑倒而没有继续进行撕咬?
武松打的真的是这玩意?看来施耐庵也是有点夸大了武松的战斗力,哈哈~简直让人不可置信!那个时候没有人工饲养,都是像这样的野生老虎,一掌就能把车窗玻璃拍碎,力道惊人啊!
下图真实的记录了黑龙江出现的这只野生成年东北虎将人扑倒、咬伤的画面,从图中就可以看得出来老虎的爆发力真的是足够凶悍,所幸的是它还真的没有进行继续撕咬,不然等待它的就不是麻醉针,而是真枪实弹了……
其中就有不少的人好奇,为何这只大老虎没有继续进行撕咬?先来看看2007年1月29日,发生在浙江宁波雅戈尔动物园老虎咬人事件,就能得到这个答案。
宁波虎园酿悲剧浙江宁波的雅戈尔动物园曾发生过这样一起悲剧:一名名叫张武的男子(事发时40岁、湖北人),带着自己的老婆和孩子以及另外一对李姓夫妇等人总共六个人一起去动物园玩耍。
当天张武的妻子和两个孩子,以及李某的老婆孩子是先买票进入到了动物园内,没想到后来张武和李某某两个人没买票,直接就从老虎园的北门围墙翻了进去。
这个围墙可不低啊,足足有三米多高,并且围墙里面还有明确写着危险标识的铁丝网,张武在不顾李某某的阻拦之下独自穿过铁丝网进入到了老虎散养区。
这一进去可不得了,直接就被园内的老虎盯上了,随后发生这一惨剧!游客隔着河对岸亲眼的目睹了整个过程的发生,当时可真的是给游客们带来了很大的心理阴影。
随后,该视频还被上传到网络,引发了一阵热烈的讨论。
从张武的行为就可以看的出来,老虎为什么要对他下死口呢?因为张武的贸然进入,也就等同于是挑战了老虎的权威,因为老虎是一种具有很高领地意识的猛兽,可以说领地意识是非常强烈!
误入村庄根据这一说法,就不难判断出来,黑龙江出现了这只常年野生东北虎,它只不过是误入村庄而已,村庄并不属于它的领土,所以也就没有直接下死口、继续撕咬。
再加上当时是有不少的追踪人员在后面追寻着这只东北虎的踪迹,在一定程度上来说,野生的老虎看到有这么多人,肯定也是受到了些许惊吓。习惯了自然生活,突然的误入到人类生活当中,估计当时这只老虎也只是想逃离,回到大自然去吧!
真对于该事件就有不少的专家对于“野外偶遇老虎,如何自救?”做出分析:
首先最忌讳的就是看到老虎后直接撒腿就跑,因为以人的速度是不可能跑得过一只成年老虎的,所以别想着直接逃跑,这样可能会导致老虎追上来进行猛烈攻击;
其次就是待站在原地,最重要的就是你的眼睛不能盯着老虎的眼睛,不然可能会被老虎误认为是挑衅。
一般的情况下,老虎是不会主动攻击人的,除非是受到了挑衅,或者是有人侵入了他们的领地。
除非就是说有人倒霉,遇到了一只非常饥饿的老虎,那估计也就悬了!
上面说的这些应对方法都是专家给出来的啊,所以说有必要还要掌握一些,以防患不时之需。老虎进食对于周边环境也是有着较为严格的要求,声音过于嘈杂的情况下,老虎是不会在原地进食的。
回不去了经过紧张的搜寻之后,终于是锁定了这只到处乱窜的东北虎,这只闯入到村庄的东北虎是从俄罗斯跑过来的,果然是足够彪悍!给它注射了大剂量的麻药,才将其抓捕,没想到关到铁笼子里面,药效过了之后,醒了过来,还在笼子里面低声嘶吼,可以说气场真的是非常的足!
这下好了吧?真的就回不去了!经过相关媒体报道可知,4月24中午时分,这支被抓获的东北虎已经被送到了黑龙江牡丹横道河子镇的猫科动物饲养繁育中心。
送过去之后,大家也没有必要担心这只东北虎的生存问题了,素有“中国虎乡”之称的东北虎林园,其生态环境是适合东北虎生存的。
为什么一只东北虎闯入村庄能够引起如此程度的广泛关注呢?究其主要原因,还是因为东北虎的攻击力太强,当时群众发现村子里面的一处废弃民宅内出现大老虎,之后立马就报警,警方人员也是赶到现场进行了保护,在保护的同时,紧急的疏散人群就是避免有群众受到伤害。这只有400多斤的大老虎,生态体征是非常的健康,整整打了三针麻醉才使其冷静下来,人为徒手去跟老虎对抗,基本是不可能。
写在最后4月23日下午时分,当时那辆被老虎拍碎车窗里面的一位追踪人员就发声说:“老虎的速度实在是太快了,真的是虎口逃生,非常的庆幸老虎没有继续伤人”,车窗应该是足够结实的吧?都经受不住老虎的掌击,这一掌要是拍在人身上,估计内伤也就出来了。
所以说不要轻易去挑战老虎的权威,如果说在现实生活当中经常接触到老虎,也就只有可能在动物园。之前在某野生动物园就有人骑车穿过老虎园的时候,傻乎乎的下车,最后受到严重伤害……
这样的新闻是比比皆是,随便在网络一搜都会出现完整的视频画面,并不是空穴来风。
不是武松就别想着去跟老虎面对面,武松估计都悬!“百兽之王”的称号可不是随便给老虎加的。
看上图,细细品味,哈哈……
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1. 特斯拉公布事发前1分钟行车数据,国内做智能家居的厂商有哪些?
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智能家居炒了这么多年能真正进入寻常百姓家的产品并不多。
就智能家居厂家来说,既有完全的智能家居,即全屋智能家居;局部智能家居,例如智能照明、智能开关、智能音响、智能沙发等。
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智能家居系统即全屋智能系统,也叫智能家居控制系统主要通过智能主机控制包括智能场景、智能门锁、智能窗帘、智能家电、智能照明、智能安防、智能监控(老人、小孩)、智能家庭影院、智能空调、燃气监控等系统。
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智能音响自从苹果发布了Apple HomePod智能音响后哦,国内各大厂商争相投入智能音箱,它不仅仅是一台音乐播放器,在其背后支撑的 AI 技术才是整个产品的核心,也是各大公司觊觎的目标。
国内主流厂家有Google Home Mini、小米AI音响、腾讯听听、天猫精灵、Tichome、百度Raven、京东叮咚Play。
其他智能产品智能猫眼云台摄像和门窗感应烟雾和燃气报警器空调智能插座2. 特斯拉提供行车数据怎么回事?
特斯拉提供行车数据的事情起因于一起车主投诉事件。4月20日,河南女车主在上海车展上维权,称特斯拉刹车失灵。事发后,特斯拉在微博致歉,并成立专门处理小组解决问题。车主要求特斯拉提供事故前半小时的行车数据,但特斯拉最初拒绝提供。在监管部门和国家市场监管总局的介入下,特斯拉最终同意无条件提供相关数据。4月22日,特斯拉将数据发送至车主邮箱。此次事件凸显了消费者对汽车行车数据的关注和企业应对维权事件的应对态度。
3. 马斯克持续融资发展特斯拉至今亏损算欺诈吗?
贾跃亭:“暂时不回国,回了之后来不了美国FF就垮了。”
日前,乐视创始人贾跃亭在接受媒体采访时表示,“暂时不回国,回了之后来不了美国FF就垮了。”
贾跃亭:(我)有回国计划的时间点,但是目前首要任务是完成FF的A轮融资,暂时还不会回国。
因为债务纠纷会涉及到我,可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了,就垮了。
从乐视事发到贾跃亭出国这段时间已经出现了“极多”的消息为什么监管层没有采取限 贾跃亭还债是很有意义的一方面对于债权人来说能拿到回款总比什么都没有好吧?只要是希望贾跃亭能还钱的都是好事。另一方面对于贾跃亭来说
贾跃亭被责令回国12月31日前必须回国 贾跃亭再上头条北京证监局本周必须回国
贾跃亭为什么很难留下来?2018年9月19日,法拉第未来Faraday Future(FF)的FF91样车已经从亚利桑那州的测试场运到了洛杉矶总部,贾跃亭强调2019年上半年开始订单首次交付。 2019年3月25日,FF发表公告称,将与朱骏旗下互联网游戏公司第九城市(Nasdaq: NCTY,简称九城)设立合资公司,在中国投产销售智能互联网电动汽车。 根据双方协议,在新合资公司中,FF与九城各占50%股份。九城会向合资公司注资最高6亿美元,这些资金将基于合同约定,按三个等额分期注入。 4月30日,FF正式宣布已获得一笔高达2.25亿美金(约合人民币15.16亿)的新一轮融资。
我觉得吧,以上消息都在传递一个意思,贾跃亭还在奋斗,FF也还活着,贾跃亭会还钱,但现在还不了,因此他现在不能留在中国。
4. 谁有能力快速修复北溪管道?
修复北溪管道不难,难的是有些国家,不想让北溪管道存在,不过也有弱点,大不了海底光缆全部切断,这件事的背后没这么简单。
北溪管道有什么办法修复?2011年,北溪一号管道竣工。
2021年,北溪二号管道竣工。
北溪项目的天然气管道厚度约27~41毫米,外层包裹着厚厚的混凝土,在一系列的安全加固下,北溪管道固若金汤,而此次北溪管道被毁,不用想都知道是人为破坏,而且个人或小团体基本没有深海破坏的可能性。
在俄乌冲突爆发之前,北溪一号每年给德国输送的天然气高达550亿立方米,占德国一年天然气消耗总量的50%,由于俄罗斯跟北约的特殊关系,所以即便北溪二号已经完工,但作为北约成员的德国,并没有享受到北溪二号带来的便利,造好没有正式投入使用,是北溪二号之前的现状。
自从俄乌冲突爆发后,北约在背后推波助澜,俄罗斯跟德国之间开始出现矛盾,所以俄罗斯削减了北溪一号的天然气输送量。
然而在欧洲即便进入凛冬之前,北溪管道却发生了4起泄漏事件,据初步调查,这是由几百公斤的炸药给直接炸毁的,也就是说,有人在故意破坏北溪管道。
至于修复北溪管道的难度,我认为不大,这跟跨海大桥在海底建造桥墩的方法差不多,主要有两种,即围堰法和沉箱法。
第一种办法是围堰法。
围堰法顾名思义就是在海水中硬生生“隔离”出一片陆地,首先将大量装满泥沙砾石的沙袋扔到海底,将这些麻袋围成一个圈后,在外部安装密闭的钢吊箱或者钢板桩,之后抽掉中心的海水,工人就能在“陆地”上修复管道。
围堰法在技术方面没多大难度,但一般用于浅水区,当然深水区不是行不通,而是有点费力,不仅费时费力,工程量还十分巨大。
第二种办法是沉箱法。
说句通俗易懂的话,沉箱法的原理就是你在盆里放满水,接着拿个大碗水平倒扣下去,空气会将中间的水分给排出去。
在北溪管道需要修复的地方,扔一个“大箱子”下去,“箱子的结构是有顶无底,顶部存在气阀,用来运输材料及工人的进出,井筒壁下面的刃脚,可以用来稳定基底。
”“箱子”不断下沉,直到海底管道破损处,工人将底部封住,在填实所有工作区后,内部就变成了陆地工作环境,值得一提的是,当初建造钱塘江大桥桥墩的沉箱法,是茅以升发明的。
沉箱法并不会影响过往船只的运行,但在深海区作业,即便内部充压,维修工人的身体也会遭到不小的冲击,在初期,工人骨骼会出现轻微疼痛,随着在高压半封闭环境中工作时间越来越长,健康风险也会随之增加。
对于北溪管道而言,当然也有很直接的办法,那就是把破损的管道直接吊起来,在大型作业船上进行修复,可以先切除两端受损的管道,之后再用替换的管线通过法兰进行连接。
北溪管道修复背后最大难点,在于幕后黑手是谁?站在吃瓜群众角度来讲,技术方面修复北溪管道的难度不大,不过就算明面上修好了,那么暗地里的“故障”又该如何修复呢?
炸毁北溪管道的幕后黑手到底是谁?
1.俄罗斯
美国跟英国方面认为,炸毁北溪管道是俄罗斯自导自演的一出“戏”,此前俄罗斯持续遭到西方制裁,经济受创严重,这回俄罗斯炸掉北溪管道后,可以提高天然气价格,以此来弥补之前的财政亏空。
而且炸毁北溪管道后,可以让德国甚至欧盟“服软”,但话又说回来,俄罗斯能控制北溪管道的阀门,想断气就断气,感觉没必要把管道给直接炸掉,俄罗斯用能源跟欧盟“谈判”,不一定非要采取“炸管道”的模式,这种可能性最小。
2.波兰
波兰不管过去还是现在,都跟俄罗斯关系不好,在俄乌冲突之前,俄罗斯输送的天然气,极大程度缓解了欧洲的能源危机,其中受益最大的是德国,但是在北溪管道被炸掉之后,波兰迅速跟丹麦、挪威打算修建一条新的天然气管道,所以波兰有一些嫌疑。
3.德国
德国每年50%的天然气需求都靠俄罗斯解决,初步一看,德国是北溪管道的最大受益国,没道理要亲手毁掉北溪管道,但德国内部有些党派组织十分仇恨俄罗斯。
虽然德国在俄乌冲突后支持乌克兰,但私底下跟俄罗斯的关系还不错,所以德国某些极端组织,完全有可能在凛冬之前,炸掉北溪管道,彻底断了德国跟俄罗斯的“念想”,让德国跟俄罗斯撇开关系。
4.美国
目前网上关于炸毁北溪管道嫌疑人,最大的呼声就是美国,巧就巧在9月23日之后,乌东四州举行公投,加入俄罗斯的结果令北约无法接受,北约又不敢直接出兵跟俄罗斯决一死战,所以毁掉北溪管道,给俄罗斯添堵的可能性是存在的。
以上只能说明北约,然而这次事件最大的受益者必然是美国,此前,欧盟国家约40%的天然气跟30%的原油都来源于俄罗斯。
自从俄乌冲突以来,美国对欧盟的液化天然气出口量迅速猛增,相比于俄罗斯的天然气,美国液化天然气价格明显更高,所以美国在天然气方面最近赚的盆满钵满,然而还不止于此。
北溪管道被毁,可以让欧盟摆脱对俄罗斯的能源依赖,转而投向美国的怀抱,从军事依赖拓展到能源依赖,无疑会大幅度提高美国在北约的话语权,长此以往下去,欧盟将很难摆脱美国的“控制”。
此外,能源危机让欧洲大量投资商跟企业,感觉到了前所未有的危机,为了避免损失,他们只能减产、停产,但从商人的角度来讲,赚钱还是根本,而美国相比于欧洲,各方面都要稳定很多,所以北溪管道被毁后,大量欧洲企业纷纷转移到美国,连带着海量资金注入到美国,欧洲在消退,美国在增长,还有一众北约成员在乌克兰慢慢拖住俄罗斯,此消彼长之下,毫无疑问,美国在这次事件中受益最大。
现在的情况是,有些国家不允许北溪管道存在,就算能修复一次,但他们也能炸第二次,所以明面上把管道修复没多大作用,只有等暗地里的懊糟事解决掉之后,北溪管道才具备重新修复的条件。
脑洞大开:假设是美国炸毁了北溪管道,俄罗斯可以有什么“报复”手段?美国毁掉俄罗斯北溪管道,切断俄罗斯跟欧洲之间的天然气供应链,常规报复手段就是,俄罗斯也可以毁掉美国的液化天然气输送线。
天然气经过压缩,在零下162摄氏度后就会变成液态,体积是同量气态天然气体积的1/600,美国液化天然气依靠货船来运输,相比于管道,这种模式更加灵活,不过在全球卫星定位系统格洛纳斯的帮助下,俄罗斯完全有能力找到美国的液态天然气货运船,并且将货船摧毁。
如果报复升级,俄罗斯可以切断美国的海底电缆,这是美国经济的命脉,在美国经济脱实向虚之后,美国就越来越依赖虚拟金融交易,这一切都依托于海底电缆。
俄罗斯不一样,就算海底电缆被切断,受损比较小,但美国要是海底电缆被俄罗斯切断,整个金融体系都将崩溃,美国仅仅在金融领域,就要损失10万亿美元/天,而且俄罗斯会引起美国投资者的恐惧,全球资本市场进入恐慌,就算今后恢复正常,老牌资本家也很难重拾信心,可能会转移到其他国家。
所以,要是俄罗斯真的切断美国海底电缆,严重程度无疑于在美国黄石火山扔几颗核弹下去,双方必然会掀桌子打仗,不过以俄罗斯目前的综合状态,还不会真的敢去切断美国海底电缆,很有可能在美国液化天然气的货船上动手。
以上内容基于假设,一切以官方信息为准。
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5. 海南车主已与特斯拉和解?
小编正好深度采访了几位当事人,感觉应该是批露此事的权威之一了。
欲求真相,先看时间线:
3月11日 8:53 蒙先生驾驶喻女士的Model 3进入一内部停车场,车辆未能刹停撞破挡板;
3月11日 中午,特斯拉海口店售后原地做了两次测试,第一次刹停,第二次同样撞破挡板;
3月12日,店方提出和解的前提是承认车辆没有质量问题,车主拒绝并约好海南直播;
3月13日,海南直播到事发地采访,用一辆别克君威做试验,涉水通过后能顺利刹停;
视频播出后,引起社会强烈反响,舆论普遍认为售后试车也刹不住的视频很有说服力;
3月14日,11:34 特斯拉发布一份事故说明,称地面湿滑与车主点刹是事故原因;
一些KOL发言,称ABS启动应一踩到底,如果点刹会导致撞车,该观点遭大量反对;
3月14日 18:48 特斯拉再发一份海南捷安通汽车检测公司的检验表,称刹车合格;
3月15日 07:25 车主发布回应,不接受点刹解释和“前驱”Model 3的检测报告;
舆论继续发酵,不少亲特派KOL也认为该检测报告不专业,并倒戈指责公关不力;
3月16日 22:58 车主突然发布第一篇声明,称认可检测结果并对特斯拉表示感谢;
几分钟后,该声明被特斯拉销售在朋友圈刷屏,但不到一小时该声明就被隐藏不见;
3月17日 01:17 车主发布第二篇声明,称正在和解,感谢大家特别是媒体的支持;
舆论再度发酵,广泛质疑第一篇声明的真实性,谴责车主背叛支持她的舆论和车友;
还有声音认为车主和解正常,公众被维权人士利用了;还有人说车主收了大额赔偿;
3月17日 20:12 一直协助车主维权的韩潮批露了一份协议,显示车主原价退车;
因协议含保密条款引起热议和报道,一些KOL认为未盖章不真实,但特斯拉未回应;
3月19日,车主发表第三篇声明称诉求只是退车,因情绪失控被人利用爆出保密协议;
一部分舆论继续指其不该发表第一篇声明,另一种舆论则指责维权人士胁迫了车主;
3月19日,被激怒的韩潮晒出三张微信截图,显示是女车主主动发协议给维权人士;
3月19日,韩潮又暴出一段录音,其中女车主称特斯拉找过她的领导并担心失业;
3月20日,多家主流媒体多次向特斯拉中国求证保密协议的真实性,未得到回应。
综上大概率事件就是:那个保密协议是真实的,因为是假的话特斯拉早就当天、最晚第二天就辟谣,甚至直接起诉了。
主流媒体询问,不否认就是默认。
那个女车主并没有要到额外赔偿,就是原价退车,自己还搭了6602元车险和5000元车膜。维权人士并没有胁迫车主,相反她受到了来自特斯拉方面的压力,最后不得不妥协“折旧”了11,602元。但是,如果没有维权人士在内的舆论和媒体帮助,她大概率连“原价退车”也拿不到。
既然她删除了第一份不实声明,又表达了回归平静生活的愿望,那我们也表示尊重吧。
6. 世界首例无人驾驶致死事故发生?
谢邀。刚刚看了美国警方公布的Uber无人车事故过程视频,还是有些感慨。
无人驾驶趋势不可挡!
技术很重要!
安全是底线!
遵守交通规则,珍爱生命!
从现场的视频看,无人驾驶车辆在漆黑的夜晚,遇到了非人行横道区域横穿马路的行人,于是事故发生了。
无人驾驶有没有责任?我认为有。对于一个非道路盲区的环境,无人车应该有道路障碍物检测的能力,不过很遗憾,它甚至没有减速的迹象。也就是说Uber 的无人驾驶系统要么没有检测到行人,要么检测算法的延时太大没有反应过来。无人驾驶系统有技术责任。
行人有没有责任。我认为也有。过马路要遵守交通规则。在美帝待过一些时间,他们的车速太快了,当然遇到行人会礼让,但是如果在非路口人行横道过马路非常危险。
我们都是科技的小白鼠,对新科技既要满怀信心,相信它改变世界的力量,又要充满敬畏。每一次的灾难都是促进人类做出更好改变的契机。相信通过这次事故,对无人车行业的发展又有有新的启示和改善。
至于对于Uber上市计划的影响,我认为会有,但不会太大。毕竟市场是理性的市场,投资者更关心是自己的收益。如果Uber真的能为投资者带来收益,那这次的事故也只不过是它前进路上的垫脚石而已。
个人意见,如果大家有任何不同见解,欢迎在下方评论区留言!
7. 为何只是将人扑倒而没有继续进行撕咬?
武松打的真的是这玩意?看来施耐庵也是有点夸大了武松的战斗力,哈哈~简直让人不可置信!那个时候没有人工饲养,都是像这样的野生老虎,一掌就能把车窗玻璃拍碎,力道惊人啊!
下图真实的记录了黑龙江出现的这只野生成年东北虎将人扑倒、咬伤的画面,从图中就可以看得出来老虎的爆发力真的是足够凶悍,所幸的是它还真的没有进行继续撕咬,不然等待它的就不是麻醉针,而是真枪实弹了……
其中就有不少的人好奇,为何这只大老虎没有继续进行撕咬?先来看看2007年1月29日,发生在浙江宁波雅戈尔动物园老虎咬人事件,就能得到这个答案。
宁波虎园酿悲剧浙江宁波的雅戈尔动物园曾发生过这样一起悲剧:一名名叫张武的男子(事发时40岁、湖北人),带着自己的老婆和孩子以及另外一对李姓夫妇等人总共六个人一起去动物园玩耍。
当天张武的妻子和两个孩子,以及李某的老婆孩子是先买票进入到了动物园内,没想到后来张武和李某某两个人没买票,直接就从老虎园的北门围墙翻了进去。
这个围墙可不低啊,足足有三米多高,并且围墙里面还有明确写着危险标识的铁丝网,张武在不顾李某某的阻拦之下独自穿过铁丝网进入到了老虎散养区。
这一进去可不得了,直接就被园内的老虎盯上了,随后发生这一惨剧!游客隔着河对岸亲眼的目睹了整个过程的发生,当时可真的是给游客们带来了很大的心理阴影。
随后,该视频还被上传到网络,引发了一阵热烈的讨论。
从张武的行为就可以看的出来,老虎为什么要对他下死口呢?因为张武的贸然进入,也就等同于是挑战了老虎的权威,因为老虎是一种具有很高领地意识的猛兽,可以说领地意识是非常强烈!
误入村庄根据这一说法,就不难判断出来,黑龙江出现了这只常年野生东北虎,它只不过是误入村庄而已,村庄并不属于它的领土,所以也就没有直接下死口、继续撕咬。
再加上当时是有不少的追踪人员在后面追寻着这只东北虎的踪迹,在一定程度上来说,野生的老虎看到有这么多人,肯定也是受到了些许惊吓。习惯了自然生活,突然的误入到人类生活当中,估计当时这只老虎也只是想逃离,回到大自然去吧!
真对于该事件就有不少的专家对于“野外偶遇老虎,如何自救?”做出分析:
首先最忌讳的就是看到老虎后直接撒腿就跑,因为以人的速度是不可能跑得过一只成年老虎的,所以别想着直接逃跑,这样可能会导致老虎追上来进行猛烈攻击;
其次就是待站在原地,最重要的就是你的眼睛不能盯着老虎的眼睛,不然可能会被老虎误认为是挑衅。
一般的情况下,老虎是不会主动攻击人的,除非是受到了挑衅,或者是有人侵入了他们的领地。
除非就是说有人倒霉,遇到了一只非常饥饿的老虎,那估计也就悬了!
上面说的这些应对方法都是专家给出来的啊,所以说有必要还要掌握一些,以防患不时之需。老虎进食对于周边环境也是有着较为严格的要求,声音过于嘈杂的情况下,老虎是不会在原地进食的。
回不去了经过紧张的搜寻之后,终于是锁定了这只到处乱窜的东北虎,这只闯入到村庄的东北虎是从俄罗斯跑过来的,果然是足够彪悍!给它注射了大剂量的麻药,才将其抓捕,没想到关到铁笼子里面,药效过了之后,醒了过来,还在笼子里面低声嘶吼,可以说气场真的是非常的足!
这下好了吧?真的就回不去了!经过相关媒体报道可知,4月24中午时分,这支被抓获的东北虎已经被送到了黑龙江牡丹横道河子镇的猫科动物饲养繁育中心。
送过去之后,大家也没有必要担心这只东北虎的生存问题了,素有“中国虎乡”之称的东北虎林园,其生态环境是适合东北虎生存的。
为什么一只东北虎闯入村庄能够引起如此程度的广泛关注呢?究其主要原因,还是因为东北虎的攻击力太强,当时群众发现村子里面的一处废弃民宅内出现大老虎,之后立马就报警,警方人员也是赶到现场进行了保护,在保护的同时,紧急的疏散人群就是避免有群众受到伤害。这只有400多斤的大老虎,生态体征是非常的健康,整整打了三针麻醉才使其冷静下来,人为徒手去跟老虎对抗,基本是不可能。
写在最后4月23日下午时分,当时那辆被老虎拍碎车窗里面的一位追踪人员就发声说:“老虎的速度实在是太快了,真的是虎口逃生,非常的庆幸老虎没有继续伤人”,车窗应该是足够结实的吧?都经受不住老虎的掌击,这一掌要是拍在人身上,估计内伤也就出来了。
所以说不要轻易去挑战老虎的权威,如果说在现实生活当中经常接触到老虎,也就只有可能在动物园。之前在某野生动物园就有人骑车穿过老虎园的时候,傻乎乎的下车,最后受到严重伤害……
这样的新闻是比比皆是,随便在网络一搜都会出现完整的视频画面,并不是空穴来风。
不是武松就别想着去跟老虎面对面,武松估计都悬!“百兽之王”的称号可不是随便给老虎加的。
看上图,细细品味,哈哈……
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