土豚(沙漠里没有眼睛的动物)
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2023-11-19
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1. 土豚,沙漠里没有眼睛的动物?
答:金毛鼹鼠
非洲的沙漠里生活着一种毛茸茸的生物,这种像宝可梦中的神奇动物一样的小毛球名字叫金毛鼹,是一类有着柔顺亮毛的哺乳动物,统称金毛鼹科,金毛鼹科辖下动物有金鼹属、黄毛鼹属等数种。
虽然看起来和鼹鼠差不多,名字里也带有鼹鼠两字,但事实上,从基因的角度来看,金毛鼹其实和土豚的关系更近一些。不过它身上有一个特点与土豚完全不同,那就是没有眼睛。在荒凉的沙漠里,没有眼睛的金毛鼹鼠。
2. 动物园之星标准版有多少动物?
大致有一百多种。
例如:白尾角马,斑鬣狗,大红鹤,大熊猫,东北虎,灰熊,猎豹,蓝孔雀,非洲野牛,孟加拉虎,鸵鸟,土豚,日本猕猴,山魈,平原斑马,尼罗河巨蜥,双峰驼,台湾黑熊,婆罗洲猩猩,环尾狐猴,非洲象,非洲野犬,黑马羚,加拿大森林狼,网纹长颈鹿,恒河鳄,红领狐猴等等
3. 官方首次透露双座型歼?
并排双座,大概率是隐身战斗轰炸机
这并非新闻,因为早在去年8月份,一份成飞关于超音速下双座战斗机弹射研究被曝光。这份研究图稿里面样机造型就是歼-20,可以说双座版歼-20老早就开始研究。
而另一个注意点就是这图稿中的歼-20是采样并列双座的布局。两名飞行员是并排座,而非跟飞豹、歼-16一样的前后座。历史上采用并排双座布局的机型也有不少,A-6入侵者、FB-111土豚、苏-24击剑手以及现在知名度相对较高的苏-34鸭嘴兽。这些战机共同点是以强调对地攻击为主,并列双座优势在于更利于飞行员之间交流,面对面交流过程中神态、动作也是重要的沟通方式。并且一些设备和操控按钮可以布置在两个飞行员中间,必要时互相协助对方工作。
苏-34鸭嘴兽和其座舱前苏联在设计苏-34时研究认为,采用并列双座布局的战机要比串联双座战机执行对地攻击任务时要高出43%的效率。当然这种布局缺点就是加大机首横截面,增加飞行阻力,不利于空战。歼-20双座型采用这种优缺点都极为明显的布局,那么显然是奔着对地攻击去的,成为隐身战斗轰炸机。
可能有些人觉得已经有歼-16,而且轰-20也越来越要呼之欲出,似乎没有必要。其实不然,歼-16作为非隐身战机,武器外挂,轰-20距离装备服役还有段时间,而且作为战略轰炸机机动性以及出动效率都必然不如战斗轰炸机。来点高性能的歼-20战斗轰炸机,对敌方高价值重点保护目标进行渗透性的隐身轰炸,或者作为空袭的蹿门者,先打掉敌方防空系统,为大部队打开空中通道。
美国当初计划在F-22基础上搞FB-22,现在美军F-35实际上就是隐身战斗轰炸机现在问题那就是修改幅度有多大,从技术角度歼-20可以进一步修改,牺牲部分空战性能换取更强的对地攻击机。比如增加机身宽度或长度以增加机内空间,增加机翼面积和厚度以增加载油量,甚至可以删除鸭翼,改为大三角翼换取更好隐身效果等,更美国计划在F-22基础上搞FB-22类似。
网友构想的JH-204. 生活在土壤里的小动物有那些?
土壤中的小动物有哪些有蚯蚓,蚂蚁,白蚁,土豚,蛇,青蛙,,变形虫 , 涡虫,钩虾,线虫,双翅目幼虫 ,鞘翅目幼虫,熊虫,轮虫,蛭,螺,蚯蚓,伪蝎,蜘蛛 ,螨,马陆,蜈蚣,双尾虫,鼠妇,跳虫,隐翅虫 ,蚁 ,原尾虫,线虫,线蚓,土剥鼠等。
5. 冬天躲在泥土里的小动物有哪些?
土壤中的小动物有哪些有蚯蚓,蚂蚁,白蚁,土豚,蛇,青蛙,,变形虫,涡虫,钩虾,线虫,双翅目幼虫,鞘翅目幼虫,熊虫,轮虫,蛭,螺,蚯蚓,伪蝎,蜘蛛,螨,马陆,蜈蚣,双尾虫,鼠妇,跳虫,隐翅虫,蚁,原尾虫,线虫,线蚓,土剥鼠等。
6. 可变后掠翼机型有没有正式服役的?
在飞机发展史上,可变后掠翼曾经很是流行了一阵子。依靠复杂的翼盒结构,飞机的机翼可以在一定角度内变化,以兼顾大升力和低阻力两种需求。但是,由于可变后掠翼结构相对复杂,存在故障和操纵风险,对飞机外挂也有不利影响,因此,在发展出少数机型后,现在已经很少能看到可变后掠翼飞机了。
说到正式服役,其实美苏两家都曾服役过若干型号,包括战斗机和轰炸机,其中不少还成为大家心目中的经典。
最典型的,要数无数军迷心中的挚爱,F14雄猫
还有苏联的米格23鞭笞者
一说起可变后掠翼,经常就把这两款机型拿来对比。
当然还有可变后掠翼的早期典型F111
而苏联则有类似型号苏24
欧洲几国则不甘示弱,发展出了经典的狂风
哦对了,还有早期的苏17/苏22
另外,在轰炸机方面,两款最经典的可变后掠翼机型当然也不能忘,那就是美国的B1B枪骑兵,还有苏联的图160海盗旗
当然,还有曾经给北方防空部队带来巨大压力、后来又盛传要加入某大国空军的图22逆火
现如今,上面不少机型已经退役,不过仍有一定数量在坚守岗位。当老家伙们渐行渐远,留在大家心里的,可能就是曾经那一道亮丽的风景线。
7. 1974年服役的超音速轰炸机B?
就在2018年4月中旬,美国联合英国和法国对叙利亚实施了精准军事打击,叙利亚首都大马士革上空随后升腾起火光和浓烟。因为涉及美国、英国、法国等诸多军事强国,这次军事打击将全世界的目光都吸引了中东这个现代战争的“火药桶”。
20世纪是高科技武器史上发展最快的一个百年。经过一百年的发展,人类的科技水平完全改变了战争的面貌。第二次世界大战之后,和平发展成为国际社会的主流,其他地区处于相对和平的状态,但中东这个地方因为复杂的原因除外,从五次中东战争到美军入侵伊拉克,再到如今各国势力参与打击极端组织的叙利亚战争,中东成了美国等发达国家高科技武器的试验场,二十世纪研发的武器纷纷在这里被使用。下面,笔者来科普一下近年来在中东战场上出现的主要高科技武器。
B-1B战略轰炸机是美军现役的最先进机种之一,由于技术超前,研制费异常昂贵,连出手一向阔绰的美国空军也只装备了100架。在已参加的多场局部战争中,B-1B都取得了辉煌的战果。尽管有高科技和优良成绩作为后盾,却难掩其尴尬:B-1B是迄今为止最复杂、最娇贵的飞机(超过B-2隐形轰炸机),这些特点使得它被人称作“机库女王”。▲B-1B轰炸机
根据美国五角大楼人士透露,美军2018年4月对叙利亚发动空袭行动除了使用地中海东部海域部署的“唐纳德·库克”号驱逐舰和一艘提康德罗加级巡洋舰发射大批战斧巡航导弹之外,美国空军的B-1B轰炸机也参与了此次空袭行动。
B-1B轰炸机,是美国B-1轰炸机的主要改进机型。B-1轰炸机是美国空军在冷战末期开始使用的超音速变后掠翼远程战略轰炸机,在1974年首次试飞,并于1985年服役。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”(Bone)。
1981年10月2日,时任美国总统的里根宣布,美国将制造100架B-1B战略轰炸机,并在1986年形成初始作战能力。B-1B可以执行常规轰炸,可作为巡航导弹发射平台,当然也可以执行核轰炸,其外号“死亡企鹅”。
B-1B战略轰炸机的核心,是机翼承力组件,几乎全部使用6AI-4V钛合金制造,非常坚固。而且B-1B有7个独立的油箱,4个在机身内部,一个在承力翼盒中,机翼内各有一个,总容积112,635升,另外在三个弹舱内还可挂载桶形副油箱,同时在风挡前方还有标准的空中加油接口,所以其航程可以达到惊人的1.2万公里。
B-1B的武器系统也很惊人,可以挂载各种集束炸弹(CBU),经过改装后具有10个炸弹挂架,可挂载10枚454千克的CBU,每个弹舱内可安装一个模块。B-1B重新布置弹舱后还可挂载常规空射巡航导弹(CALCM)。理论上B-1B可安装外置武器挂架,共可外挂14件战略武器,但因为在战略武器限制条约/削减战略武器条约中,不能外挂多于12件的核武器。而且外挂武器会大大降低飞机的性能,所以B-1B在服役中一般不使用外部挂架。
B-1B具有复杂的航电系统,包括自动飞行控制系统,负责导航、武器管理和投放的进攻性航电系统(OAS)、以及防御性航电系统(DAS),可在飞行中按任务要求重新规划,具备不借助任何光学和激光瞄准系统的传统炸弹的精确投放能力;B-1B安装的是单天线威斯汀豪斯APQ-164雷达,该雷达发展自F-16的APQ-66;B-1B战略轰炸机的DAS系统是专门设计用来探测敌雷达或导弹威胁的综合电子对抗套件,通过采取相应的对抗措施来保护飞机的安全,包括电子干扰或释放箔条和红外干扰弹等手段。
美国空军的B-1B轰炸机,除了此次在叙利亚,还多次在中东战场上亮相。比如早在
▲1998年12月16日的沙漠之狐行动中,B-1B首次参战。美国第7轰炸联队第9中队和第28联队第37中队的两架B-1B从波斯湾沿岸的阿曼起飞,轰炸了伊拉克西北阿尔库特兵营内的几个目标,第二天B-1B又执行了两次任务;在科索沃战争中,北约轰炸南联盟的盟军行动中,南达科塔州埃尔斯沃斯AFB第28轰炸联队的5架B-1B被部署到费尔福德英国空军基地进行支援。
通过媒体报道梳理后发现,目前美国已经至少有60架B-1B战略轰炸机在空军服役,现在是美国空军战略威慑的主要力量之一。
美国空军允许B-1B轰炸机在弹射座椅破损的情况下飞行,而这在紧急情况下可能会危及飞行员生命。
美国空军领导层认为超音速B-1B机群可以安全飞行。但在今年早些时候发生了一次骇人的事故,在一起飞行紧急事故中,一名机组成员的弹射座椅未能弹出。
▲今年5月,一架隶属于得克萨斯州的戴亚斯空军基地的B-1B轰炸机在空中起火。当时,一名机组成员的弹射座椅点火失败,而其余3名机组人员并未抛下同伴。在经受了惊恐万分的紧急迫降后,全部4名机组成员安全降落在得克萨斯州米德兰国际航空航天港。
虽然B-1B轰炸机仍在全球范围内执行飞行任务——一架B-1B轰炸机上周从中东飞往英国费尔福德空军基地参加军用航展,然后飞越大西洋前往美国,但美国空军向本刊证实,一些B-1B轰炸机的逃生系统中的某个组件仍有问题。空军正在努力解决这个问题,并优先处理即将投入战斗的轰炸机,但官员们拒绝透露修复整个B-1B机群需要多长时间。
B-1B轰炸机:娇贵的“机库女王”
ychtx20162017/3/24 16:18:260495举报收藏B-1B轰炸机:娇贵的“机库女王”
刀哥故事2017-03-23 20:46
[hr][align=left]B-1B战略轰炸机是美军现役的最先进机种之一,由于技术超前,研制费异常昂贵,连出手一向阔绰的美国空军也只装备了100架。在已参加的多场局部战争中,B-1B都取得了辉煌的战果。尽管有高科技和优良成绩作为后盾,却难掩其尴尬:B-1B是迄今为止最复杂、最娇贵的飞机(超过B-2隐形轰炸机),这些特点使得它被人称作“机库女王”。[hr]驾驶起来很舒服1964年4月,美空军决定开发新型战略轰炸机来取代B-52,该机被命名为B-1,具有B-52的载荷能力,同时具备超音速突防性能,B-1也因此成为全球唯一的超音速战略轰炸机(最快速度接近2马赫,堪比战斗机)。1974年4月,B-1A实现了首飞,此后五六年,美军陆续接收了数架B-1A轰炸机。期间,美军一直在对B-1A进行改进,提出了B-1B项目。根据作战使用需要,B-1B最大速度降为1.25马赫,采取翼身融合布局和雷达吸波材料使该机雷达反射截面积降到1.45平米,远低于B-1A的10平米,现代第三代战斗机的雷达反射截面积也有3-5平米,俄罗斯图-160战略轰炸机的雷达反射截面积更是达到15平米。从外形上看,最显著的区别是B-1B发动机进气道上的后掠前缘和吊舱、外翼整流罩区域的重新设计以及更钝的头部和机尾整流罩设计。1981年10月,总统里根宣布空军采购100架B-1B轰炸机。1984年,第一架生产型B-1B轰炸机进行了处女航。又经过半年多的紧张试验,1985年6月29日,第一架B-1B交付美国空军,标志着这种昂贵的轰炸机经历了前后20余年的研制。B-1B轰炸机长44.81米,高10.36米,机翼后掠角可变,翼展分别为23.83米(机翼后掠)和41.66米(机翼不后掠);飞机空重87吨,最大起飞重量216.36吨;低空(最低高度60米)突防速度为0.85马赫,高空突防速度可达1.25马赫。经空中加油,航程可达1.5万公里。B-1B可搭载4名机组成员:驾驶员、副驾驶员、进攻系统操作员和防御系统操作员。驾驶员坐在机组成员舱前部的左边座位上,副驾驶坐在右边座位上。在驾驶员的后面是防御性航空电子系统操作员,副驾驶后面是进攻性航空电子系统操作员。B-1B采用四余度的飞行控制系统,具备自动飞行能力,在自动飞行状态下可控制飞行路线、姿态、高度、空速、自动油门以及地形跟踪。为了机组人员在执行长距离任务时具有舒适的环境,B-1B还在驾驶舱中安装了卫生间和厨房,据称B-1B的座舱要比B-52的还要舒服得多。升级起来很困难B-1B的座舱航空电子包括两套ASN-131雷达高度机和惯性导航系统,1具APA-218多普勒雷达速度传感器,1具ARN-118战术导航系统和1具ARN-108仪表着陆系统。通信系统包括ASC-19卫星通讯系统,ARC-190高频电台和KY-58保密语音视距内加密设备,以及APX-101A敌我识别装置和ARC-171超高频视距内无线电系统。该型机主要的进攻性航空电子设备是AN/APQ-164A多模式相控阵雷达,它具有11个工作模式,地形跟踪模式为驾驶员在低空飞行时提供俯仰操纵控制信息,地形回避模式为驾驶员在低空飞行时提供飞机可能遇到的超过飞机飞行高度的障碍物。此外,它提供加油机集合点的信息,并且还带有合成孔径雷达图像功能,可使进攻系统操作员发现云层和雨幕下的目标。B-1B防御系统主要是AN/ALQ-161A电子干扰系统接收机/干扰机,该系统自动控制机上一次性干扰系统中的箔条及曳光弹散布。一次性干扰系统包含有8个箔条及曳光弹发射器,里面容纳12个曳光弹或120个箔条盒。防御系统可以再编程,对飞机实施360°的保护。该型机共有3个武器舱和6个武器挂架,最大载弹量60吨(34吨武器舱挂载能力、26吨的外挂能力),稳居全球第一,是B-52的2倍,B-2的3倍。B-1B可以携带8枚B-61或B-83核重力炸弹,如果机上的B-83炸弹全部爆炸,就会产生28.8兆吨的爆炸当量,相当于在广岛上空爆炸的“小胖子”爆炸当量的221倍。B-1B还可携带多种巡航导弹和炸弹,拥有无与伦比的攻击能力。随着军事技术的不断进步,美国空军也试图使用新技术对B-1B进行改进以提高作战能力。美国空军先后投资27亿美元进行了6个阶段的改良,称为“传统任务升级”计划,但效果都不明显,也可以说 B-1B当年十分超前的设计,已经让其没有什么升级空间了。打起仗来很威猛B-1B是一种以高科技“堆砌”起来的高科技轰炸机,拥有超群的作战能力。它的第一次参战是在1991年的“海湾战争”中,当然在后面的几次局部战争中,B-1B也取得了辉煌的战绩。1998年底,美国指控伊拉克阻挠联合国武检人员的调查行动,因此发动了代号为“沙漠之狐”的惩罚性空袭。在整个“沙漠之狐”行动中,四天里B-1B三次出动双机编队,对目标投放了500磅的MK82炸弹,直接端掉了伊拉克共和卫队的大部分营区。1999年轰炸南斯拉夫的“联合兵力”行动中,完成BlockD改良的B-1B轰炸机虽仅出动6架,但却投掷了整个战争1/5的炸弹,远超F-117战术轰炸机,成为当时最主要的“重火力”来源。等到2001年推翻阿富汗政权的“持久自由”行动,美国的JDAM联合制导炸弹已经全线量产了一段时日,使得美国各型战机都能与B-2轰炸机一起“分享”这种新式导引武器。B-1B无疑是最大的受惠者,仅仅派出8架轰炸机,就投掷了全部战争40%的炸弹,其中3900枚是JDAM联合制导炸弹,是该行动中JDAM炸弹使用量的67%,这使它得到了“怪兽卡车”的绰号。2003年的伊拉克战争中,B-1B表现突出。4月8日,B-1B表现了作战灵活性,在收到伊拉克某特定目标坐标之后的12分钟内,完成了将4颗908千克JDAM炸弹投向目标的行动。B-1B实际上只用了几分钟,就将地面传来的目标坐标装入联合直接攻击弹药的制导系统。从机动飞机到进入攻击位置,并对这个目标实施轰炸总共只用了12分钟。从以上几次军事行动中来看,B-1B的战绩不可谓不辉煌。维护起来很娇贵B-1B是迄今为止最为复杂的作战飞机,应用了大量高科技成果,可以说其特长来自于高科技,然而也是这种“高贵”,为它带来了各种各样的不足。首先是高科技的不稳定性。在B-1B身上“堆砌”了大量的高新技术,但这些技术并未有机融合以提高B-1B的稳定性,而是为之带来了大量不稳定的隐患。B-1B的设计是以上世纪80年代流行的低空突防为主,依赖可变翼提供低空高速的低风阻稳定性,搭配号称史上最先进的电子干扰系统来“软杀”无法躲避掉的低空防空系统。然而,B-1B的巨大体型使机身与可变翼要承受低空闪躲的高G负荷都非易事,为了确保机身结构有足够的强度承受低空飞行起码的G值,结果B-1B无法以灌满内载油箱的重量起飞,成为空有肚量却无法填满的巨兽。此外,还有诸多的技术需要大量的时间来进行测试和改进,因此即便在其服役20多年后,仍在测试,训练和参战不多,却已经坠机7架,使得该型机经常被停飞。其次是高科技带来的片面性,其隐身性能就是两个活生生的例子。虽然B-1B的发展重点是降低雷达截面积,不过其主要降低的是低空高速突防时的正面雷达截面积,而中高度轰炸时则会暴露毫无处理的机腹,使得雷达截面积仍然很大。第三是高科技带来的奢侈症。美国因为高科技而崛起,但这领先地位是用大量资金砸出来的,一般都会患上无法治愈的奢侈症。从B-1B昂贵的研制费用,到因经费问题几近“夭折”,就可知其奢侈症的严重性。因经费问题,美军已将亚利桑那州蒙塞空军基地的30架B-1B轰炸机退役,以升级空军其余的60架B-1B轰炸机。同样是经费问题,美国曾在2002年试图向英国和澳大利亚出售B-1B,而一无如美国般攻击战略二无足够经费的两个国家都未响应美国的“号召”。第四是高科技带来的复杂性。B-1B零件的种类和数量远超过其它“低技术”飞机,由于轰炸机的后勤保障费用不足使得零部件奇缺,使该型机的任务执行率非常低,例如1992~1993年间,该型机的任务执行率仅为57%。另外,由于结构复杂,也给其维护带来了沉重的负担,维护保养一架B-1B需要60余名专业的地勤人员,万一战时地勤人员出现问题,B-1B还能否发挥应有的作用让人怀疑不已。以上这些不足使得B-1B不能像人们想象的那样到处“抖威风”,需要太多的时间躲在机库中,成了一位名副其实、娇贵无比的“机库女王”。
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1. 土豚,沙漠里没有眼睛的动物?
答:金毛鼹鼠
非洲的沙漠里生活着一种毛茸茸的生物,这种像宝可梦中的神奇动物一样的小毛球名字叫金毛鼹,是一类有着柔顺亮毛的哺乳动物,统称金毛鼹科,金毛鼹科辖下动物有金鼹属、黄毛鼹属等数种。
虽然看起来和鼹鼠差不多,名字里也带有鼹鼠两字,但事实上,从基因的角度来看,金毛鼹其实和土豚的关系更近一些。不过它身上有一个特点与土豚完全不同,那就是没有眼睛。在荒凉的沙漠里,没有眼睛的金毛鼹鼠。
2. 动物园之星标准版有多少动物?
大致有一百多种。
例如:白尾角马,斑鬣狗,大红鹤,大熊猫,东北虎,灰熊,猎豹,蓝孔雀,非洲野牛,孟加拉虎,鸵鸟,土豚,日本猕猴,山魈,平原斑马,尼罗河巨蜥,双峰驼,台湾黑熊,婆罗洲猩猩,环尾狐猴,非洲象,非洲野犬,黑马羚,加拿大森林狼,网纹长颈鹿,恒河鳄,红领狐猴等等
3. 官方首次透露双座型歼?
并排双座,大概率是隐身战斗轰炸机
这并非新闻,因为早在去年8月份,一份成飞关于超音速下双座战斗机弹射研究被曝光。这份研究图稿里面样机造型就是歼-20,可以说双座版歼-20老早就开始研究。
而另一个注意点就是这图稿中的歼-20是采样并列双座的布局。两名飞行员是并排座,而非跟飞豹、歼-16一样的前后座。历史上采用并排双座布局的机型也有不少,A-6入侵者、FB-111土豚、苏-24击剑手以及现在知名度相对较高的苏-34鸭嘴兽。这些战机共同点是以强调对地攻击为主,并列双座优势在于更利于飞行员之间交流,面对面交流过程中神态、动作也是重要的沟通方式。并且一些设备和操控按钮可以布置在两个飞行员中间,必要时互相协助对方工作。
苏-34鸭嘴兽和其座舱前苏联在设计苏-34时研究认为,采用并列双座布局的战机要比串联双座战机执行对地攻击任务时要高出43%的效率。当然这种布局缺点就是加大机首横截面,增加飞行阻力,不利于空战。歼-20双座型采用这种优缺点都极为明显的布局,那么显然是奔着对地攻击去的,成为隐身战斗轰炸机。
可能有些人觉得已经有歼-16,而且轰-20也越来越要呼之欲出,似乎没有必要。其实不然,歼-16作为非隐身战机,武器外挂,轰-20距离装备服役还有段时间,而且作为战略轰炸机机动性以及出动效率都必然不如战斗轰炸机。来点高性能的歼-20战斗轰炸机,对敌方高价值重点保护目标进行渗透性的隐身轰炸,或者作为空袭的蹿门者,先打掉敌方防空系统,为大部队打开空中通道。
美国当初计划在F-22基础上搞FB-22,现在美军F-35实际上就是隐身战斗轰炸机现在问题那就是修改幅度有多大,从技术角度歼-20可以进一步修改,牺牲部分空战性能换取更强的对地攻击机。比如增加机身宽度或长度以增加机内空间,增加机翼面积和厚度以增加载油量,甚至可以删除鸭翼,改为大三角翼换取更好隐身效果等,更美国计划在F-22基础上搞FB-22类似。
网友构想的JH-204. 生活在土壤里的小动物有那些?
土壤中的小动物有哪些有蚯蚓,蚂蚁,白蚁,土豚,蛇,青蛙,,变形虫 , 涡虫,钩虾,线虫,双翅目幼虫 ,鞘翅目幼虫,熊虫,轮虫,蛭,螺,蚯蚓,伪蝎,蜘蛛 ,螨,马陆,蜈蚣,双尾虫,鼠妇,跳虫,隐翅虫 ,蚁 ,原尾虫,线虫,线蚓,土剥鼠等。
5. 冬天躲在泥土里的小动物有哪些?
土壤中的小动物有哪些有蚯蚓,蚂蚁,白蚁,土豚,蛇,青蛙,,变形虫,涡虫,钩虾,线虫,双翅目幼虫,鞘翅目幼虫,熊虫,轮虫,蛭,螺,蚯蚓,伪蝎,蜘蛛,螨,马陆,蜈蚣,双尾虫,鼠妇,跳虫,隐翅虫,蚁,原尾虫,线虫,线蚓,土剥鼠等。
6. 可变后掠翼机型有没有正式服役的?
在飞机发展史上,可变后掠翼曾经很是流行了一阵子。依靠复杂的翼盒结构,飞机的机翼可以在一定角度内变化,以兼顾大升力和低阻力两种需求。但是,由于可变后掠翼结构相对复杂,存在故障和操纵风险,对飞机外挂也有不利影响,因此,在发展出少数机型后,现在已经很少能看到可变后掠翼飞机了。
说到正式服役,其实美苏两家都曾服役过若干型号,包括战斗机和轰炸机,其中不少还成为大家心目中的经典。
最典型的,要数无数军迷心中的挚爱,F14雄猫
还有苏联的米格23鞭笞者
一说起可变后掠翼,经常就把这两款机型拿来对比。
当然还有可变后掠翼的早期典型F111
而苏联则有类似型号苏24
欧洲几国则不甘示弱,发展出了经典的狂风
哦对了,还有早期的苏17/苏22
另外,在轰炸机方面,两款最经典的可变后掠翼机型当然也不能忘,那就是美国的B1B枪骑兵,还有苏联的图160海盗旗
当然,还有曾经给北方防空部队带来巨大压力、后来又盛传要加入某大国空军的图22逆火
现如今,上面不少机型已经退役,不过仍有一定数量在坚守岗位。当老家伙们渐行渐远,留在大家心里的,可能就是曾经那一道亮丽的风景线。
7. 1974年服役的超音速轰炸机B?
就在2018年4月中旬,美国联合英国和法国对叙利亚实施了精准军事打击,叙利亚首都大马士革上空随后升腾起火光和浓烟。因为涉及美国、英国、法国等诸多军事强国,这次军事打击将全世界的目光都吸引了中东这个现代战争的“火药桶”。
20世纪是高科技武器史上发展最快的一个百年。经过一百年的发展,人类的科技水平完全改变了战争的面貌。第二次世界大战之后,和平发展成为国际社会的主流,其他地区处于相对和平的状态,但中东这个地方因为复杂的原因除外,从五次中东战争到美军入侵伊拉克,再到如今各国势力参与打击极端组织的叙利亚战争,中东成了美国等发达国家高科技武器的试验场,二十世纪研发的武器纷纷在这里被使用。下面,笔者来科普一下近年来在中东战场上出现的主要高科技武器。
B-1B战略轰炸机是美军现役的最先进机种之一,由于技术超前,研制费异常昂贵,连出手一向阔绰的美国空军也只装备了100架。在已参加的多场局部战争中,B-1B都取得了辉煌的战果。尽管有高科技和优良成绩作为后盾,却难掩其尴尬:B-1B是迄今为止最复杂、最娇贵的飞机(超过B-2隐形轰炸机),这些特点使得它被人称作“机库女王”。▲B-1B轰炸机
根据美国五角大楼人士透露,美军2018年4月对叙利亚发动空袭行动除了使用地中海东部海域部署的“唐纳德·库克”号驱逐舰和一艘提康德罗加级巡洋舰发射大批战斧巡航导弹之外,美国空军的B-1B轰炸机也参与了此次空袭行动。
B-1B轰炸机,是美国B-1轰炸机的主要改进机型。B-1轰炸机是美国空军在冷战末期开始使用的超音速变后掠翼远程战略轰炸机,在1974年首次试飞,并于1985年服役。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”(Bone)。
1981年10月2日,时任美国总统的里根宣布,美国将制造100架B-1B战略轰炸机,并在1986年形成初始作战能力。B-1B可以执行常规轰炸,可作为巡航导弹发射平台,当然也可以执行核轰炸,其外号“死亡企鹅”。
B-1B战略轰炸机的核心,是机翼承力组件,几乎全部使用6AI-4V钛合金制造,非常坚固。而且B-1B有7个独立的油箱,4个在机身内部,一个在承力翼盒中,机翼内各有一个,总容积112,635升,另外在三个弹舱内还可挂载桶形副油箱,同时在风挡前方还有标准的空中加油接口,所以其航程可以达到惊人的1.2万公里。
B-1B的武器系统也很惊人,可以挂载各种集束炸弹(CBU),经过改装后具有10个炸弹挂架,可挂载10枚454千克的CBU,每个弹舱内可安装一个模块。B-1B重新布置弹舱后还可挂载常规空射巡航导弹(CALCM)。理论上B-1B可安装外置武器挂架,共可外挂14件战略武器,但因为在战略武器限制条约/削减战略武器条约中,不能外挂多于12件的核武器。而且外挂武器会大大降低飞机的性能,所以B-1B在服役中一般不使用外部挂架。
B-1B具有复杂的航电系统,包括自动飞行控制系统,负责导航、武器管理和投放的进攻性航电系统(OAS)、以及防御性航电系统(DAS),可在飞行中按任务要求重新规划,具备不借助任何光学和激光瞄准系统的传统炸弹的精确投放能力;B-1B安装的是单天线威斯汀豪斯APQ-164雷达,该雷达发展自F-16的APQ-66;B-1B战略轰炸机的DAS系统是专门设计用来探测敌雷达或导弹威胁的综合电子对抗套件,通过采取相应的对抗措施来保护飞机的安全,包括电子干扰或释放箔条和红外干扰弹等手段。
美国空军的B-1B轰炸机,除了此次在叙利亚,还多次在中东战场上亮相。比如早在
▲1998年12月16日的沙漠之狐行动中,B-1B首次参战。美国第7轰炸联队第9中队和第28联队第37中队的两架B-1B从波斯湾沿岸的阿曼起飞,轰炸了伊拉克西北阿尔库特兵营内的几个目标,第二天B-1B又执行了两次任务;在科索沃战争中,北约轰炸南联盟的盟军行动中,南达科塔州埃尔斯沃斯AFB第28轰炸联队的5架B-1B被部署到费尔福德英国空军基地进行支援。
通过媒体报道梳理后发现,目前美国已经至少有60架B-1B战略轰炸机在空军服役,现在是美国空军战略威慑的主要力量之一。
美国空军允许B-1B轰炸机在弹射座椅破损的情况下飞行,而这在紧急情况下可能会危及飞行员生命。
美国空军领导层认为超音速B-1B机群可以安全飞行。但在今年早些时候发生了一次骇人的事故,在一起飞行紧急事故中,一名机组成员的弹射座椅未能弹出。
▲今年5月,一架隶属于得克萨斯州的戴亚斯空军基地的B-1B轰炸机在空中起火。当时,一名机组成员的弹射座椅点火失败,而其余3名机组人员并未抛下同伴。在经受了惊恐万分的紧急迫降后,全部4名机组成员安全降落在得克萨斯州米德兰国际航空航天港。
虽然B-1B轰炸机仍在全球范围内执行飞行任务——一架B-1B轰炸机上周从中东飞往英国费尔福德空军基地参加军用航展,然后飞越大西洋前往美国,但美国空军向本刊证实,一些B-1B轰炸机的逃生系统中的某个组件仍有问题。空军正在努力解决这个问题,并优先处理即将投入战斗的轰炸机,但官员们拒绝透露修复整个B-1B机群需要多长时间。
B-1B轰炸机:娇贵的“机库女王”
ychtx20162017/3/24 16:18:260495举报收藏B-1B轰炸机:娇贵的“机库女王”
刀哥故事2017-03-23 20:46
[hr][align=left]B-1B战略轰炸机是美军现役的最先进机种之一,由于技术超前,研制费异常昂贵,连出手一向阔绰的美国空军也只装备了100架。在已参加的多场局部战争中,B-1B都取得了辉煌的战果。尽管有高科技和优良成绩作为后盾,却难掩其尴尬:B-1B是迄今为止最复杂、最娇贵的飞机(超过B-2隐形轰炸机),这些特点使得它被人称作“机库女王”。[hr]驾驶起来很舒服1964年4月,美空军决定开发新型战略轰炸机来取代B-52,该机被命名为B-1,具有B-52的载荷能力,同时具备超音速突防性能,B-1也因此成为全球唯一的超音速战略轰炸机(最快速度接近2马赫,堪比战斗机)。1974年4月,B-1A实现了首飞,此后五六年,美军陆续接收了数架B-1A轰炸机。期间,美军一直在对B-1A进行改进,提出了B-1B项目。根据作战使用需要,B-1B最大速度降为1.25马赫,采取翼身融合布局和雷达吸波材料使该机雷达反射截面积降到1.45平米,远低于B-1A的10平米,现代第三代战斗机的雷达反射截面积也有3-5平米,俄罗斯图-160战略轰炸机的雷达反射截面积更是达到15平米。从外形上看,最显著的区别是B-1B发动机进气道上的后掠前缘和吊舱、外翼整流罩区域的重新设计以及更钝的头部和机尾整流罩设计。1981年10月,总统里根宣布空军采购100架B-1B轰炸机。1984年,第一架生产型B-1B轰炸机进行了处女航。又经过半年多的紧张试验,1985年6月29日,第一架B-1B交付美国空军,标志着这种昂贵的轰炸机经历了前后20余年的研制。B-1B轰炸机长44.81米,高10.36米,机翼后掠角可变,翼展分别为23.83米(机翼后掠)和41.66米(机翼不后掠);飞机空重87吨,最大起飞重量216.36吨;低空(最低高度60米)突防速度为0.85马赫,高空突防速度可达1.25马赫。经空中加油,航程可达1.5万公里。B-1B可搭载4名机组成员:驾驶员、副驾驶员、进攻系统操作员和防御系统操作员。驾驶员坐在机组成员舱前部的左边座位上,副驾驶坐在右边座位上。在驾驶员的后面是防御性航空电子系统操作员,副驾驶后面是进攻性航空电子系统操作员。B-1B采用四余度的飞行控制系统,具备自动飞行能力,在自动飞行状态下可控制飞行路线、姿态、高度、空速、自动油门以及地形跟踪。为了机组人员在执行长距离任务时具有舒适的环境,B-1B还在驾驶舱中安装了卫生间和厨房,据称B-1B的座舱要比B-52的还要舒服得多。升级起来很困难B-1B的座舱航空电子包括两套ASN-131雷达高度机和惯性导航系统,1具APA-218多普勒雷达速度传感器,1具ARN-118战术导航系统和1具ARN-108仪表着陆系统。通信系统包括ASC-19卫星通讯系统,ARC-190高频电台和KY-58保密语音视距内加密设备,以及APX-101A敌我识别装置和ARC-171超高频视距内无线电系统。该型机主要的进攻性航空电子设备是AN/APQ-164A多模式相控阵雷达,它具有11个工作模式,地形跟踪模式为驾驶员在低空飞行时提供俯仰操纵控制信息,地形回避模式为驾驶员在低空飞行时提供飞机可能遇到的超过飞机飞行高度的障碍物。此外,它提供加油机集合点的信息,并且还带有合成孔径雷达图像功能,可使进攻系统操作员发现云层和雨幕下的目标。B-1B防御系统主要是AN/ALQ-161A电子干扰系统接收机/干扰机,该系统自动控制机上一次性干扰系统中的箔条及曳光弹散布。一次性干扰系统包含有8个箔条及曳光弹发射器,里面容纳12个曳光弹或120个箔条盒。防御系统可以再编程,对飞机实施360°的保护。该型机共有3个武器舱和6个武器挂架,最大载弹量60吨(34吨武器舱挂载能力、26吨的外挂能力),稳居全球第一,是B-52的2倍,B-2的3倍。B-1B可以携带8枚B-61或B-83核重力炸弹,如果机上的B-83炸弹全部爆炸,就会产生28.8兆吨的爆炸当量,相当于在广岛上空爆炸的“小胖子”爆炸当量的221倍。B-1B还可携带多种巡航导弹和炸弹,拥有无与伦比的攻击能力。随着军事技术的不断进步,美国空军也试图使用新技术对B-1B进行改进以提高作战能力。美国空军先后投资27亿美元进行了6个阶段的改良,称为“传统任务升级”计划,但效果都不明显,也可以说 B-1B当年十分超前的设计,已经让其没有什么升级空间了。打起仗来很威猛B-1B是一种以高科技“堆砌”起来的高科技轰炸机,拥有超群的作战能力。它的第一次参战是在1991年的“海湾战争”中,当然在后面的几次局部战争中,B-1B也取得了辉煌的战绩。1998年底,美国指控伊拉克阻挠联合国武检人员的调查行动,因此发动了代号为“沙漠之狐”的惩罚性空袭。在整个“沙漠之狐”行动中,四天里B-1B三次出动双机编队,对目标投放了500磅的MK82炸弹,直接端掉了伊拉克共和卫队的大部分营区。1999年轰炸南斯拉夫的“联合兵力”行动中,完成BlockD改良的B-1B轰炸机虽仅出动6架,但却投掷了整个战争1/5的炸弹,远超F-117战术轰炸机,成为当时最主要的“重火力”来源。等到2001年推翻阿富汗政权的“持久自由”行动,美国的JDAM联合制导炸弹已经全线量产了一段时日,使得美国各型战机都能与B-2轰炸机一起“分享”这种新式导引武器。B-1B无疑是最大的受惠者,仅仅派出8架轰炸机,就投掷了全部战争40%的炸弹,其中3900枚是JDAM联合制导炸弹,是该行动中JDAM炸弹使用量的67%,这使它得到了“怪兽卡车”的绰号。2003年的伊拉克战争中,B-1B表现突出。4月8日,B-1B表现了作战灵活性,在收到伊拉克某特定目标坐标之后的12分钟内,完成了将4颗908千克JDAM炸弹投向目标的行动。B-1B实际上只用了几分钟,就将地面传来的目标坐标装入联合直接攻击弹药的制导系统。从机动飞机到进入攻击位置,并对这个目标实施轰炸总共只用了12分钟。从以上几次军事行动中来看,B-1B的战绩不可谓不辉煌。维护起来很娇贵B-1B是迄今为止最为复杂的作战飞机,应用了大量高科技成果,可以说其特长来自于高科技,然而也是这种“高贵”,为它带来了各种各样的不足。首先是高科技的不稳定性。在B-1B身上“堆砌”了大量的高新技术,但这些技术并未有机融合以提高B-1B的稳定性,而是为之带来了大量不稳定的隐患。B-1B的设计是以上世纪80年代流行的低空突防为主,依赖可变翼提供低空高速的低风阻稳定性,搭配号称史上最先进的电子干扰系统来“软杀”无法躲避掉的低空防空系统。然而,B-1B的巨大体型使机身与可变翼要承受低空闪躲的高G负荷都非易事,为了确保机身结构有足够的强度承受低空飞行起码的G值,结果B-1B无法以灌满内载油箱的重量起飞,成为空有肚量却无法填满的巨兽。此外,还有诸多的技术需要大量的时间来进行测试和改进,因此即便在其服役20多年后,仍在测试,训练和参战不多,却已经坠机7架,使得该型机经常被停飞。其次是高科技带来的片面性,其隐身性能就是两个活生生的例子。虽然B-1B的发展重点是降低雷达截面积,不过其主要降低的是低空高速突防时的正面雷达截面积,而中高度轰炸时则会暴露毫无处理的机腹,使得雷达截面积仍然很大。第三是高科技带来的奢侈症。美国因为高科技而崛起,但这领先地位是用大量资金砸出来的,一般都会患上无法治愈的奢侈症。从B-1B昂贵的研制费用,到因经费问题几近“夭折”,就可知其奢侈症的严重性。因经费问题,美军已将亚利桑那州蒙塞空军基地的30架B-1B轰炸机退役,以升级空军其余的60架B-1B轰炸机。同样是经费问题,美国曾在2002年试图向英国和澳大利亚出售B-1B,而一无如美国般攻击战略二无足够经费的两个国家都未响应美国的“号召”。第四是高科技带来的复杂性。B-1B零件的种类和数量远超过其它“低技术”飞机,由于轰炸机的后勤保障费用不足使得零部件奇缺,使该型机的任务执行率非常低,例如1992~1993年间,该型机的任务执行率仅为57%。另外,由于结构复杂,也给其维护带来了沉重的负担,维护保养一架B-1B需要60余名专业的地勤人员,万一战时地勤人员出现问题,B-1B还能否发挥应有的作用让人怀疑不已。以上这些不足使得B-1B不能像人们想象的那样到处“抖威风”,需要太多的时间躲在机库中,成了一位名副其实、娇贵无比的“机库女王”。本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!